特朗普行将访华，上百名好意思国议员仓猝致信白宫，强调有一件事一定不可答理中国，他们为若何此垂死？同期，好意思方袒露此次特朗普访华，准备向中国建议五大诉求，而中方早已亮明态度，具体是什么？

距离特朗普到访中国，还有不到24小时，民主党和共和党议员一刹陌生联手，多达126东说念主联名致信白宫，条款不得答理中国汽车参加好意思国市集。而在此之前，好意思国汽车巨头福特CEO吉姆·法利更是公开示意“毫不可让中国汽车参加好意思国市集，不然咱们都要完蛋”。不错看到，好意思国政商界都很澄莹，靠近中国汽车，好意思国的原土企业毫无竞争力，因此他们专诚选在特朗普动身前夜结合致信，思要制造弥散狠恶的公论波澜，施压白宫窜改战略，并寻求打乱中好意思谈判进度。

第一，对中国汽车“防范效用”，突显了好意思国汽车业也曾尽头脆弱。

就在好意思国议员联名致信前，加拿大也曾与中国已毕合同，对中国电动汽车取舍了“强制配额制”，每年入口4.9万辆，提供6.1%的最惠国关税待遇。从加拿大的角度看，4.9万辆的体量不算大，还会拉长等车周期，这使得中国车企不可自行建立售后服务网罗，必须要与当地企业进行合营，这还能给本国提供大都奇迹契机。同期，中国汽车的参加，也会刺激加拿大原土车企不务空名立异我方的汽车工业。然则，加拿大都能办的事，好意思国却作念不到，可见他们的汽车业连很小的风险都不敢冒。此外，就算好意思国舒畅引入中国车，也需要与工会等短期利益受损方已毕调和，这其实便是好意思国股东一切校正的基本逻辑。推不动，要么是远期受惠方不肯出钱，要么是短期利益受损方开的价码太高。

彰着，对中国汽车“防范效用”，突显了好意思国汽车业的脆弱，他们拒却任何神志的变革，走向“绝路”是势必的。

第二，好意思国政界集体掩盖中国汽车参加，实验照旧“选票政事”框架内的博弈。

当今的好意思国政坛，许多作念法并不是为了“国度利益”，滚球(中国)官网app而是给中枢选票开端和政事捐钱主力服务。比如特朗普一意孤行关键迫伊朗，但这个有盘算对好意思国莫得任何平正，只对以色列故意。而特朗普的主要相沿者中，就有好意思国“福音派”，他们对以色列是毫无底线地相沿。此次好意思国两党联手致信白宫，思要掩盖中国汽车参加好意思国市集，原因是致信的议员都来自好意思国传统汽车业蚁合的中西部制造业州，他们思塑造“保护原土工业、保险好意思国东说念主奇迹”的形象，以捞取更多的选票。

第三，其实好意思国政界对中国汽车的“防范效用”，根源照旧“中国太强了”。

此次特朗普访华，无论是两党的政客，照旧好意思国主流媒体，都执“悲不雅”的想法，其中以CNN的不雅点最有代表性，将中国称为“弘远到险些无法撼动的怪兽”。调侃的是，特朗普当今万事齐“赢”，白宫致使发布了一个长视频，内容十足是“赢”，但在好意思国政界、公论界的叙事中，就能看到特朗普还没去中国，世界就合计他“输定了”。在这种公论氛围下，就出现了好意思国议员结合致信白宫，条款不得让中国汽车参加的情况。

然则，即便好意思国政界“防范效用”，意旨也不大，因为中国电动汽车产业与传统好意思国车企差距是断档的。在产业链上，从锂电板到稀土永磁电机，中国领有全球40%的锂电和70%以上电板材料的产能，现时也曾不错把电芯资本压到100好意思元/kWh以下，而西方企业还没冲破150好意思元线。同期，中国电动汽车1年推出一款新车，2年进行一次改款，而传统车企的更新换代要5-7年，速率差得太多，连特斯拉这种电动车先驱都跟不上，更毋庸说其他好意思国车企。在技能阶梯上，在好意思欧全力发展氢能、插混时，中企也曾构建了纯电+混动双阶梯，且任何新技能都能马上找到诈欺场景，加快股东发展。

因为“中国太强”，也曾激发了一系列四百四病。欧盟汽车业的主要市集本来是中国，但跟着中国电动车强势崛起，他们的家具毫无竞争力，只可把好意思国动作重心外洋市集。日韩汽车的主要市集是中国、好意思国和东南亚地区，当今中国电车在东南亚快速增多市集份额，他们也只可加大对好意思国市集的出口。对此，特朗普平直“出重手”，对欧盟、日韩汽车都加征高额关税。这也能看到，好意思国政商界惊悸的根源。

文｜李梓硕 印度尼赫鲁大学国际关联与区域斟酌专科滚球(中国)官网app